南京中欧班列开通十周年已通达15个国家70多座城市

2014年8月，南京首开中亚班列，载着南京生产的白色家电，驶往中亚五国；两年后的6月，从南京开往莫斯科的中欧班列正式运行；随后，俄罗斯—南京回程班列、南京—蒂尔堡班列等线路陆续开通；2024年上半年，南京连开至巴库跨“里海”班列和至伊斯坦布尔跨“两海”班列两条新线路。

十年来，南京中欧班列累计开行1914列，万里驰骋的南京中欧班列越开越密、运量快速增长，从一条线到一张网，跑出了联通欧亚、贯通东西的新通途，成为构建口岸立体互联互通网络、推进高水平对外开放的重要支撑。如今，南京中欧班列已有稳定开行线路8条，行经我国阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里、绥芬河、磨憨、同江等七大口岸，覆盖远欧、俄罗斯、中亚及东南亚等15个国家，通达70多座城市，成为贯通南京与“一带一路”共建国家和地区等国际市场经贸往来、扩大南京国际“贸易圈”的重要通道。

南京中欧班列从无到有，逐步形成覆盖欧亚大陆的交通运输网，不仅让越来越多的“南京好货”以及长三角地区的产品，以更快速度、更低运价走出国门，也为八方客商进入南京市场开辟了贸易新通道。十年来，南京中欧班列开行运量逐年上升，2024年上半年，南京中欧班列已经合计开行232列，运输货值5.15亿美元，完成全年开行指标的61%，提前一个月实现开行目标任务“过半”。

立足南京、服务江苏、辐射长三角！围绕稳外贸稳外资目标，南京中欧班列努力为南京对外贸易和产业发展提供高效物流服务，持续加大对本地重点外贸企业和重要物资的保障力度。近年来，南京中欧班列大力推动企业专列等特色班列开行，主动服务包括南京LG、创维电器、仁信化工等本地企业，精心定制全过程物流服务方案，确保订单按时交付。

2024年以来，南京市进一步打通国际运输堵点，在省内首创“中欧班列+保税”进口模式，效率提升了80%，有效降低运输成本，截至6月底，累计开行保税班列31列，货值达2236万美元。此外，在中欧班列原有通关模式的基础上，南京市试点“快速通关”模式，全程运输时间南京—中亚最快可缩短至12天、南京—莫斯科最快可缩短至16天、南京—蒂尔堡最快可缩短至22天。

南京市将持续推进运贸融合，服务本地产业发展。持续加强与省市生产、贸易企业沟通协调，跟踪服务好现有重点企业，进一步拓展重点优质企业，对接苏豪集团、苏美达等大型外贸企业，开行企业专列。充分发挥南京市外向型经济和长三角中心城市优势，结合南京都市圈产业特点，推动南京市及周边城市新能源汽车使用JSQ中欧班列发运。继续推动新口岸通道建设，持续扩大南京中欧班列的开行规模，吸引更多货源通过中欧班列发运，更好地服务本地企业发展。同时将进一步探索“班列+”业务，开通回程班列转关业务，开展“中欧班列+跨境电商”业务，探索在中欧班列沿线建设货物枢纽、物流配送等专用海外仓，推广铁路“快速通关”等便利模式，探索推进南京龙潭公铁水多式联运枢纽与中欧班列联动发展，为全市乃至长三角外贸企业提供更安全、稳定、高效的班列服务，积极服务全省建设具有世界聚合力的双向开放枢纽。

来源：南京市政府